Motore Modena KK3

Il novità principali sono:

• Nuovo design.
• Architettura concepita per contenere al minimo gli ingombri e i pesi.
• Posizione cilindro basamento modificata.
• Lubrificazione separata tra cambio e trasmissione primaria.
• Cambio raffreddato ad acqua per abbassare la temperatura dell’olio lubrificante e per contenere la quantità dell’olio.
• Testa scomponibile assemblata per interferenza per migliorare lo scambio termico.
• Nuovo albero motore con biella lunghezza 110.2 mm
• Nuovo cilindro
• Pacco lamellare con nuovo guida flussi